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这6件关于BMX外胎的事,你一定不知道!

2018-12-3 17:19| 发布者: 热浪BMX| 查看: 29| 评论: 0|来自: 热浪BMX

摘要: 原谅我给这篇严肃的技术文章起了个浮夸的标题今天主要说的关于BMX外胎的一些事情。抛开颜色不谈(某些车手觉得黑色以及橡胶色的外胎比彩色的外胎更耐磨,这种想法并没有错),主要是来探讨一下BMX外胎的实际方面—— ...


原谅我给这篇严肃的技术文章

起了个浮夸的标题



今天主要说的关于BMX外胎的一些事情。

抛开颜色不谈(某些车手觉得黑色以及橡胶色的外胎比彩色的外胎更耐磨,这种想法并没有错),主要是来探讨一下BMX外胎的实际方面——术语,组成,特征,以及一些特殊部分。


 轮胎会叽叽叫吗?


叽叽叫这个属性并不在BMX外胎的硬性标准当中。但是随着越来越多的车手喜欢上这个声音(某些人可能会觉得很刺耳),许多卖家都会把会叽叽叫作为销售的一个噱头来宣传。

但是为什么轮胎会叽叽叫呢?

BSD品牌的Grant Smith是这样说的:BMX外胎气压的高低会影响这个声音。合适的气压,光滑的地面以及干净的轮胎表面会让你的叽叽声听起来更加悦耳。还有就是你的轮胎的纹路——细致的纹路会让这个声音更加柔和。

▲BSD DONNASQUEAK


 PSI:磅/平方英尺


PSI是轮胎压力的常用测量单位。简单来说,最高压力110PSI的轮胎比最大压力65PSI的轮胎要硬的多(滚动速度也快的多)。如果你的玩法对速度有较大要求,例如碗池或是平地花式,那么较高的PSI是一个非常典型的选择——平地花式车手胎压通常都超过100PSI。

另一方面,许多街式车手更倾向于低气压。这能使外胎更加柔软,可以提供更多的缓冲。

根据车手Devon Smillie的说法,他的外胎FLY FUEGO通常保持在20PSI或更低。“在我的脑海里,气压越低,与地面的接触面越大,更容易保持平衡。”。

▲FLY FUEGO


 胎边


胎边通常有两种类型:钢丝边和凯夫拉纤维边(折叠胎)

钢丝边外胎更重,因为有一根金属丝被包裹在橡胶当中。而凯夫拉纤维边的外胎相当轻,但是价格也更高。具体的取舍看你的预算如何。

凯夫拉边的外胎也就比钢丝边的外胎轻几十克到一百克。

但是,轻一点是一点,对吗?

▲TOTAL KILLABEE(凯夫拉边)


 胎侧


胎侧——顾名思义——外胎的地面接触面与胎边中间的部分。通常来说,胎侧部分是整个外胎最厚最结实的部分。某些街式外胎采用更厚实的材料来制作胎侧,为了更大的外胎强度,同时把胎侧制作的更加光滑,从而使做Grind动作时,能够最大限度的减少来自轮胎的阻力。

▲GT POOL 


 胎面花纹


胎面花纹是指外胎与地面接触部分的图案更深更厚的胎纹更适合BMX土坡腾跃以及泥地竞速,因为这样的胎纹可以有效提升抓地力。这些胎纹有一个基本外观:与地面接触的部分相对比较平坦,这样提升了外胎与地面的接触面,进一步提升抓地力。

但是如果你在街上使用这种越野胎纹的外胎的话,你会有一种驾驶拖拉机的感觉。所以适合街式车手的胎纹倾向于更浅更细的图案,让车轮滚动速度更快,阻力更小,同时也拥有一定的通过性及抓地力。

像所谓的光胎——一眼看上去没有任何花纹的那种,如果你仔细的检查就会发现,在与地面接触的部分仍然有极细的花纹。

▲ODYSSEY AITKEN

▲PRIMO STEVE CHURCHILL


那些专注于板场的车手,他们可能会选择胎面更小的外胎——获得更快的速度更小的阻力。对于花纹,他们倾向于上面所说的光胎。

▲ANIMAL X T1


 外胎是不是越宽越好?


关于这个问题,玩车方式不同,给你的答案都不一样。

对于传统BMX车手来说。最经典的前后外胎配置是:前胎装一条宽胎,深胎纹的那种,用来提供稳定性以及控制性。后面则是一条相对较窄胎纹较浅的那种,减少加速时候的阻力。

▲S&M MAINLINE (前)

▲S&M SPEEDBALL(后)


如今,更宽的外胎无疑是街式车手的首选,最宽的外胎甚至达到2.5英寸,就像Cult AK系列那样。街式车手的普遍共识是,低PSI的宽胎可以为大落差提供更多的缓冲——然而,恰恰相反,擅长于挑战各种大落差并平稳着陆的Sean Burns,更喜欢使用高PSI、胎侧薄的2.25英寸Eclat Mirage轮胎。

Sean Burns说:“又肥又宽的轮胎会让你弹跳,让你在着陆时变得拖泥带水。我注意每个这样做的人,他们的车圈上都有损坏的痕迹,辐条也会经常断。PSI超过80的窄轮胎会让你完美的落地。没有弹跳,高PSI可以防止车圈和辐条损坏。

除了落地外,另一个需要考虑的因素是做Grind动作时的影响。宽胎会在Grind过程中产生阻力——这可能会损坏胎侧,更重要的是,它可能会影响你的Grind练习。因此,一些专注于Grind动作的车手会选择更窄的外胎型号,比如Animal GLH 2.1这种。对于许多板场车手来说,高PSI的窄外胎也是他们的首选。

▲MAXXIS GRIFTER(许多板场车手的首选)


那么对于那些什么都想骑的车手来说应该选择什么样的轮胎呢?不用担心,多用途外胎是他们的不二选择。简而言之,这种外胎是一种混合体——2.3到2.4英寸的中等宽度,中等的胎面花纹,平滑的中心线,以及适中的气压(60PSI-100PSI)

▲ODYSSEY PATH PRO 2.4/2.5多用途外胎


最后,给大家两个选择轮胎宽度的专业建议:


★越宽的胎,就要配越宽的车圈。否则你花了几百块,也许只能听个爆炸的响。

在选择宽胎时,一定要注意自己的前叉或是车架开口是否能配装宽胎。虽然目前市场上大部分车架都可以配装各种尺寸的外胎,但是多注意一点总没坏处。



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